Асфальт є нафтопродуктом, що походить з переробки нафти та використовується для будівництва дорожніх покриттів, а також як ізоляційний матеріал. Група Unimot у своїй пропозиції має широкий асортимент продуктів: дорожні асфальти, модифіковані асфальти MODBIT, промислові та спеціалізовані асфальти. У портфелі продуктів є також інноваційні продукти, такі як модифіковані асфальти з додаванням гуми (MODBIT CR), дорожні асфальти WMA та високомодифіковані асфальти MODBIT HiMA для будівництва довговічних покриттів. Портфоліо продуктів відповідає потребам, вимогам і очікуванням ринків як у країні, так і за кордоном.
Постачання UNIMOT Bitumen продуктами асфальту значною мірою забезпечено у зв'язку з укладенням багаторічного контракту з Orlen S.A. на закупівлю асфальтових компонентів. Крім того, компанія здійснює численні ініціативи та проекти, пов'язані зі зростанням нинішнього виробничого потенціалу. Особливої уваги заслуговує аспект розвитку компетенцій, пов'язаних з трейдингом (що включає імпорт асфальтових продуктів). Закупівлі сировини також проводяться у інших постачальників як у країні, так і за кордоном.
Областю діяльності Групи Unimot є Польща та країни Центрально-Східної Європи з найбільшим потенціалом закупівель. Група постачає продукти в рамках багатьох дорожніх контрактів у країні та за кордоном. Основними споживачами є компанії з дорожньої галузі, як міжнародні концерни, що працюють на території всієї країни, так і будівельно-дорожні компанії, що працюють локально та використовують асфальти для виробництва мінерально-бітумних сумішей (для будівництва, модернізації та реновації національних, воєводських, повітових, гмінних та інших доріг). Ключовим ринком залишається польський ринок. У 2023 році частка іноземних продажів становила 12% від загального обсягу продажу асфальту. Найбільший інтерес до продукту спостерігався в Литві, Румунії, Швеції та Німеччині. Компанія також співпрацювала зі споживачами з Чехії, Словаччини, України, Латвії та Угорщини.
РИНКОВЕ ОТОЧЕННЯ – МАКРОЕКОНОМІЧНЕ
2023 рік був для будівельної галузі часом невизначеності, високої інфляції, зростаючих процентних ставок, тиску на заробітні плати та все ще високих цін на багато будівельних матеріалів. Незважаючи на зазначені умови, варто визнати, що дорожнє будівництво було у 2023 році підтримкою для польського будівельного ринку. Про це свідчить низка програм, реалізованих у Польщі в рамках інфраструктурних інвестицій. Стратегічне значення для Польщі має Державна програма будівництва національних доріг (RPBDK) до 2030 року (з перспективою до 2033 року) разом із низкою додаткових програм, які підтримують розвиток дорожньої мережі, наприклад, Програма будівництва 100 об'їздів до 2030 року. Підтвердженням ваги дорожніх інвестицій для розвитку польської економіки є факт збільшення у 2023 році суми інвестицій до рівня 299,5 млрд злотих (з 294,4 млрд злотих) в рамках RPBDK (сума для використання до 2030 року). RPBDK — це найбільша дорожня програма в історії Польщі. Пожвавлення також було помітне в інвестиціях органів місцевого самоврядування. Дорожні тендери приваблювали багато компаній, які не мали замовлень з інших секторів. Саме згадані дорожні програми визначали досягнення результатів UNIMOT Bitumen у галузі продажу асфальту.
У 2023 році було введено в експлуатацію 266,5 км нових доріг, GDDKiA оголосила тендери на відрізки загальною довжиною 530,6 км. Крім того, були підписані угоди на виконання завдань загальною довжиною 216 км на суму 8,6 млрд злотих (194 км доріг у рамках RPBDK та 22 км у рамках PB100 об'їздів). Наразі у процесі реалізації знаходиться майже 1300 км доріг (у рамках PB100 об'їздів реалізується 131 км, тобто 16 об'їздів, а також 1171 км доріг у рамках RPBDK — станом на 8 березня 2024 року). Підготовчі роботи ведуться для 653 км об'їздів та 2653 км автомагістралей і швидкісних доріг (джерело: GDDKiA). Активність у сфері дорожніх робіт проявили також інші європейські країни, такі як Румунія, Литва, Німеччина.